কিভাবে হার্ড এটা করতে একটি ড্রাইভারের লাইসেন্স পেতে জাপানে. জাপান তথ্য

প্রতিটি প্রিফেকচার নিজস্ব ড্রাইভার এর লাইসেন্স কেন্দ্র এবং পরীক্ষা পদ্ধতি, এবং একটি বাসকারী জন্য একটি নির্দিষ্ট প্রিফেকচার শুধুমাত্র অনুমতি নিতে ড্রাইভিং পরীক্ষা, তার বা তার নিজ নিজ প্রিফেকচারক্ষণস্থায়ী হার ড্রাইভার এর লাইসেন্স কেন্দ্র হয় কম, এবং সবচেয়ে জাপানি শুধুমাত্র পাস দ্বিতীয় চেষ্টা. ছাত্র হিসেবে আছে ঘড়ি ত্রিশ ঘন্টার মধ্যে মোট, এবং শুধুমাত্র সম্পূর্ণ একটি সর্বোচ্চ দুই ঘন্টা, একটি দিন এই প্রক্রিয়া স্বাভাবিকভাবেই ঘটনাকাল উপর একটি লম্বা সময়কাল. অতএব, অধিকাংশ জাপানি যান মনোনীত ড্রাইভিং স্কুলের, অন্যথায় হিসাবে পরিচিত ড্রাইভার এর লাইসেন্স ক্যাম্প করার জন্য একটি লাইসেন্স প্রাপ্ত ছাড়া গ্রহণ ব্যবহারিক দক্ষতা পরীক্ষা (অনেক-যোগ করা হয়েছে খরচ, অবশ্যই). কোন প্রার্থী করা থেকে অব্যাহতি লিখিত জ্ঞান পরীক্ষা, যদিও হিসাবে, এটি একটি পূর্বশর্ত জন্য ব্যবহারিক অধ্যায়.

লাইসেন্স জারি করা হয়, একটি শিক্ষার্থী ড্রাইভারের পারমিটের পরে, এটি ক্ষণস্থায়ী.

পরে একটি তীব্র কয়েক সপ্তাহের মধ্যে ড্রাইভিং ক্যাম্প (সর্বনিম্ন বয়স ড্রাইভার জাপান), তারা আরো কম বা একটি নিশ্চিত লাইসেন্স. জাপানি লাইসেন্স পারবেন ধারক অশ্বারোহণে একটি মোপেড, কিন্তু শুধুমাত্র পরে সার্টিফিকেশন দোসর একটি মোপেড বক্তৃতা. বিদেশীদের জন্য যারা রূপান্তর তাদের লাইসেন্স উপর নির্ভর করে, আপনি দেশে থেকে, হয় আপনি নিতে আছে, শুধুমাত্র লিখিত পরীক্ষা হয়, যা তথাকথিত সাধারণ- এবং পাস করা সহজ, বা উভয় লিখিত এবং ব্যবহারিক পরীক্ষা. এবং এখানে, যেখানে কুখ্যাত ক্ষমাহীন ড্রাইভিং পরীক্ষা, তার অরুপ মাথা. যদি আপনি ভাগ্যবান, আপনি পাস হতে পারে, দ্বিতীয় চেষ্টা. হয় যে, এটি একটি সংস্করণ উপর কি রাস্তা বাস্তবতা এবং যে প্রার্থী সত্যিই আছে একটি শো করা জন্য পরীক্ষক সঠিকভাবে মূল্যায়ন তাদের দক্ষতা. অতিরঞ্জিত কর্ম, এবং কখনও কখনও শব্দ, উদাহরণস্বরূপ, যার ফলে একটিশব্দ যখন চেক অন্ধ দাগ দীর্ঘস্থায়ী প্রতিটি সুইং মাথার প্রায় দুই সেকেন্ডের জন্য যখন খুঁজছেন আউট, অন্যান্য গাড়ির তৈরীর যখন একটি মোড় ইত্যাদি. একটি সাইড নোট, সেখানে একটি অদ্ভুত অভ্যাস লেট পরের প্রার্থী বসতে ফিরে পালন করা পূর্ববর্তী প্রার্থী এর প্রচেষ্টা. আমি শুনিনি কখনও ছিল, যেমন একটি অনুশীলন অন্যান্য দেশের মত শোনাচ্ছে, কিন্তু এটি একটি ভাল উপায় ভুল. যে বলেন, অপূর্ণতা পয়েন্ট সিস্টেম বেশ কঠোর স্থগিতাদেশ বা এমনকি প্রত্যাহার করে লাইসেন্স বিরল নয়. যাইহোক, ক্রমসঞ্চিত মেধার সিস্টেম ছাড়া হয় না তার: পাঁচ বছর পরপর পরিষ্কার হচ্ছে ড্রাইভার একটি স্বর্ণের লাইসেন্স কার্ড. একটি নতুন লাইসেন্স সবুজ হয় এবং তিন বছরের জন্য বৈধ, যা পরে একটি স্ট্যান্ডার্ড নীল লাইসেন্স ইস্যু করা হয়. স্বর্ণের লাইসেন্স করা হয়, অনেক ঈপ্সিত কারণ তার মাথায় চাঁটি এবং অনাক্রম্যতা বিরুদ্ধে ট্রাফিক পুলিশ কর্মের পুনর্নবীকরণ হিসাবে ভাল হিসাবে বীমা প্রিমিয়াম ডিসকাউন্ট, না আছে যারা প্রত্যেকের একটি পরিষ্কার রেকর্ড করা হয়, একটি ভাল অভিজ্ঞ ড্রাইভার. উদাহরণস্বরূপ, গৃহকর্ত্রী ভোগদখল যারা একটি লাইসেন্স, কিন্তু সবে ড্রাইভ, এটা কোন বিস্ময় যে এই রাস্তা আছে, গোল্ড কার্ড. আগে মৌলিক বাসিন্দা রেজিস্ট্রেশন কার্ড চালু হয় সালে, ড্রাইভার এর লাইসেন্স ছিল শুধুমাত্র ফটো আইডি একটি জাপানি নাগরিক প্রাপ্ত পারে এবং অত: পর অনেক জনপ্রিয়তা অর্জন.

যদি আপনি সামর্থ্য না করতে পারেন, সময় বা অর্থ জন্য জাপানি ড্রাইভিং পরীক্ষা বা নিজের না একটি গাড়ী, জাপান, অন্য উপায় পাশকাটিয়ে এই আবেদন করার জন্য একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট, যেখান থেকে আপনার লাইসেন্স ছিল সাথে নিবন্ধিত একটি মেয়াদ এক বছর.

এটি সাধারণত না, অনেক খরচ, এবং যথেষ্ট ভাল জন্য ভাড়া গাড়ির জন্য সপ্তাহান্তে ভ্রমণের. গাড়ি অপেক্ষাকৃত সহজ, ভাড়া, জাপান এবং সস্তা হয়. একটি টিপিক্যাল হ্যাচব্যাক বা পালকি খরচ হবে প্রায় - ইয়েন একটি দিন (সাধারণত পাওয়া যায়, ঘন্টা সময় স্লট) আছে, এবং প্রায় অনেক ভাড়া কোম্পানি, ইন্টারনেট. সবচেয়ে বিখ্যাত পরিষেবার নিপ্পন রেন্ট-এ-কার. প্রকৃত তথ্য সম্পর্কে জাপান, জাপানি দ্বারা মহান আবিষ্কার রেস্টুরেন্ট, আশ্চর্যজনক জায়গা এবং অনন্য সংস্কৃতি.